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第339部分（第4页）

几天前，埃及运输连的车队就在市区内撞伤了几名当地居民，引起了市民们的围攻，给联合国的声誉造成了不好的影响。

联非达团（联合国非盟达尔富尔特派团）司令部，特意将此事向各战区各*营做了通报，并再次强调了安全的重要性。

蒲英当然也不想在执行任务时出现事故，所以一路行车时都在反复提醒着驾驶员们小心。

终于，车子驶出了市区，柏油公路上的车辆行人一下子少了许多。

蒲英刚刚松了口气，坐在头车的郭亚军突然报告：“711，我是701。在我右侧前方200米处，发现七八名不明身份的武装人员，正在向我车队窥视。请指示。”

“各车注意警戒！驾驶员加快车速！车队快速通过前方地段。”蒲英冷静果断地下达指令。

联合国的维和行动，至今仍遵守第二任秘书长哈马舍尔德提出的“维和三原则”，即当事国同意、保持中立原则、非自卫不得使用武力原则。

蒲英知道。虽然自己在车队受到攻击时有权下令还击，但那最终还是会导致交战双方的矛盾激化，最好的办法就是不给对方攻击自己的机会，也绝对不能开第一枪。

所以。她才采取了避开一切可疑人员的战术。

车队就这样在小心谨慎中行进着。

一个多小时后，他们离开了柏油公路，进入了难行的沙漠灌木丛林路段。

这里其实没有路，所谓道路就是车辆在沙漠丛林中自然碾压而成的土路。

蒲英从富有经验的运输分队长那里知道，今天要走行的一条路上将会经过20多条干涸的河床。

历史上的苏丹，曾经是个雨水丰沛、土地肥沃的地方。只是自上世纪六七十年代，随着人口膨胀、放牧过度，这里的荒漠化程度才逐渐加剧的。

不过只要到了雨季，这里也会出现一些季节河流。

现在是旱季，所有的河床都干涸了。但是却淤积了很多泥沙。

运输队的大卡车太重了，很容易陷进河床的泥沙中。

从联非达团的通报来看，过去维和车队遭遇武装劫持和伏击的地点，也大多是在这种车辆不得不减速慢行的危险难行路段。

另一方面，路两边那些一丛丛的灌木丛。也是武装人员进行伏击的最好隐蔽所。

所以行进到这里后，蒲英又拿起了对讲机：“注意，现在已经进入沙漠丛林，各车警卫人员时刻注意观察！观察要做到全面细致，由远及近！特别要注意射击死角和观察死角的位置，力求不留死角，保证车队的安全。”

整个车队。无论是驾驶员还是带车军官和警卫人员们，精神都高度紧张了起来，全神贯注地各司其职。

忽然，中部一辆大卡车报告：“车子陷下去了，开不动了。”

后面的车辆跟着停车，于是后半个车队都跟着减速下来。

蒲英见状急忙命令道：“后面的车不要停！从边上绕过去！重复。车队不要停下来！703，你绕上来，准备施救。”

很快，她的越野指挥车和黄韶容带的第三辆装甲步兵车，都开到了陷入河床沙子里的那辆大卡车旁边。

卡车上的驾驶员已经试着发动了几次。却只能看见车轮在原处飞快地打转，扬起大片烟雾状的沙尘，沉重的大卡车却还是不能从陷坑里爬出来。

蒲英下令：“挂牵引绳！”

她指挥女兵们在装甲车车尾和卡车车头之间挂上一根牵引绳，然后装甲车开足马力，终于一点一点地将大卡车拉出了沙坑。

于是，车队又继续行进

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